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Guida modello · Aggiornata ogni mese dal parterre delle aste

Subaru Impreza GC8
Guida all'importazione

Il telaio che ha vinto tre titoli WRC di fila — e l'eroe rally analogico che puoi ancora importare con cifre reali. WRX, STI, la Type R a due porte e la 22B: prezzi, insidie, e come comprarne una che non abbia vissuto una vita dura.

1992–2000
L'era GC8 — 6 versioni
Tutti gli anni
Legali USA — ogni GC8 ha 25+
400
22B-STI mai costruite
~70
Foto prima dell'offerta

Quanto costano davvero

Fasce di prezzo d'asta della GC8

I prezzi di aggiudicazione alle grandi aste giapponesi si muovono ogni settimana. Queste sono le fasce reali che vediamo per auto pulite e oneste — escluse commissioni d'asta, il nostro compenso e la spedizione.

VersioneFascia d'asta tipicaDa sapere
WRX (berlina & wagon)¥0,7M – ¥1,8Mcirca US$5–12kIl biglietto d'ingresso onesto. La wagon è la sorpresa per la famiglia.
WRX Type RA¥1,5M – ¥3Mcirca US$10–20kAlleggerita, rapporti corti, presa d'aria sul tetto — la base da motorsport.
STI Version I–VI (berlina)¥2M – ¥4,5Mcirca US$14–31kLa vera STI. Le ultime Version (V–VI) prendono le cifre più alte.
STI Type R (2 porte)¥3,5M – ¥7Mcirca US$24–48kLa coupé di omologazione WRC — DCCD, rarità, e la forma che vogliono tutti.
Type RA / RA Limited¥2,5M – ¥5Mcirca US$17–34kSpeciali spartane per chi sa. La documentazione conta.
22B-STI¥25M+territorio da collezione400 esemplari, leggenda widebody. Occhio alle repliche — parlane prima con noi.

Fasce riviste ogni mese sui risultati d'asta reali · Ultima revisione: luglio 2026

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Puoi importarne una?

Idoneità per paese

US

Stati Uniti

Tutte idonee

Ogni GC8 ha superato i 25 anni — l'intera gamma, STI e Type R comprese, è legale a livello federale. La California aggiunge requisiti sulle emissioni.

AU

Australia

Idonea

Ben oltre la soglia dei 25 anni. Spediamo ai nostri partner di conformità in Australia — il porta a porta è il nostro terreno di casa.

UK

Regno Unito

Idonea

Nessun limite di età — immatricolazione di routine, e il mercato britannico malato di rally sa benissimo cosa sia una Type R.

EU

UE (IT / DE / altri)

Caso per caso

Omologazione individuale per paese — le prime GC8 rientrano già nella targa storica tedesca H (30+ anni). I documenti li prepariamo noi.

Non sei sicuro del tuo paese? Chiedici — la guida alle norme d'importazione fa parte del servizio.

Prima di offrire

Cosa controlliamo su ogni GC8

Il pedigree rally taglia in due sensi: parecchie GC8 sono state guidate come Subaru intendeva. Il divario tra una STI coccolata e una massacrata è invisibile nelle foto dell'annuncio — per questo mettiamo le mani sull'auto prima che tu impegni uno yen.

  • Ruggine — passaruota posteriori, brancardi, duomi, vano batteria: i punti deboli noti della GC8, pannello per pannello
  • Salute dell'EJ20 — avviamento a freddo, rumore di bronzine, fumosità, boost — in video per te
  • Cambio e differenziali — sincronizzatori, centrale / DCCD: i componenti più maltrattati della GC8
  • Autenticità — versione, telaio e codice modello verificati SULL'auto; le repliche di Type R e 22B esistono
  • ~70 foto + video con durata, in diretta dalla sala d'asta
Guarda l'ispezione completa
La galleria reale consegnata per l'ispezione di una Impreza — carrozzeria, cerchi, dettagli

Non è un mockup — la galleria realmente consegnata per una recente ispezione di Impreza. Video con durata, duomi, vano EJ20. Dritta sul tuo WhatsApp.

Nessun costo nascosto
Fattura d'asta · Compenso servizio · Spedizione. Tutto qui.

Fatti, non promesse

Le Impreza che abbiamo gestito

Tutte le auto
Venduta
Subaru Impreza WRX STI GC8 — consegnata a Livorno, Italia
Non in vendita
Subaru Impreza WRX STi Type RA — l'auto di Jack. Non in vendita: la ama troppo.
La prossima è tua
Dicci la tua Impreza ideale — la troviamo noi

Da sapere

Le domande sulla GC8 che sentiamo ogni settimana

La GC8 è legale negli USA?
Sì — tutte. L'ultima GC8 è uscita nel 2000, quindi l'intera gamma STI e Type R comprese è ormai legalmente importabile con la regola dei 25 anni. Vale la pena controllare solo i requisiti aggiuntivi della California.
Type R o STI Version berlina — quale importare?
La Type R a due porte è la scelta da collezione: forma da omologazione WRC, DCCD e rarità vera — sarà sempre la più difficile da trovare e la più solida da tenere. Le STI Version a quattro porte danno il 95% della guida a metà cifra. Dicci il budget e ti mostriamo candidate reali di entrambe.
Il rischio più grande comprando una GC8?
Uso duro e presentazioni disoneste. Queste auto sono state guidate sul serio — bronzine EJ20 stanche, cambi maltrattati, riparazioni sotto vernice WR Blue fresca, e auto standard travestite da STI o Type R. La nostra ispezione di persona verifica i codici versione e la salute meccanica, con foto e video, prima dell'offerta.
Quanto si aggiunge al prezzo di aggiudicazione?
Commissioni d'asta, il nostro compenso (¥150.000, +2–5% sopra ¥2M — trattabile) e la spedizione. Ti mostriamo il costo finale completo prima dell'offerta — nessuna sorpresa al porto.
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Dicci versione, colore, budget. Ti mandiamo candidate reali con il nostro parere onesto su ciascuna.

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