本当の値段
主要オークションの落札価格は毎週動きます。以下は程度の良い正直な個体の実勢レンジです — オークション手数料・サービス料・輸送費は別途。
| グレード | 実勢レンジ | ポイント |
|---|---|---|
| 25GT / GT-V（クーペ&セダン） | ¥150万 – ¥350万約US$10–24k | 手の届くR34。セダンは隠れたお値打ち。 |
| 25GT-t（GTT） | ¥250万 – ¥600万約US$17–41k | RB25DETターボのFR。GT-Rの佇まいを半分の予算で。 |
| GT-R | ¥1,200万 – ¥2,000万約US$82–137k | 米国解禁以降、相場は堅調。評価点と履歴がすべてです。 |
| GT-R V-Spec / V-Spec II | ¥1,600万 – ¥3,000万約US$110–205k | ATTESAとV-Spec専用エアロ。V-Spec II N1はこの上をいきます。 |
| M-Spec / Nür系 | ¥3,000万+コレクター領域 | Nürは1,003台のみ。記録の揃った低走行車が記録を塗り替え中 — まずご相談を。 |
レンジは毎月、実際の落札結果と照らして見直し · 最終確認：2026年7月
輸入できる？
製造月から25年で合法に。1999〜2000年製はすでに適格、2001年製は2026年中に順次、最後の2002年製は2027年に解禁。カリフォルニア州は追加要件あり。
R34は25年基準をクリア。現地のコンプライアンスパートナーと連携し、ドア・トゥ・ドアでお届けします。
年式制限なし。NOVA・IVA・登録は定型手続きで、右ハンドルのR34は英国の道にそのまま馴染みます。
国ごとの個別承認が必要です。書類一式は当社が準備し、イタリア・ドイツの提携インポーターと進めます。
お住まいの国が不明な場合はお尋ねください — 輸入法規のご案内もサービスの一部です。
入札の前に
R34の相場では、見落としの代償は大きい。再塗装されたクォーターパネルも疲れたRBも、出品写真からは見えません。だから私たちは実車を見に行きます。
サンプルではありません — 実際のR34 GT-R検品でお客様に届いたギャラリーです。時間入りの動画、ストラットタワー、骨格、車台番号。そのままWhatsAppへ。
約束より、実績
よくいただく質問
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仕様、色、ご予算をお聞かせください。今週の出品から、率直な所見つきで候補車をお送りします。
その他のガイド：スカイライン R32 → · インプレッサ GC8 → · ガイド一覧 →
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