本当の値段
主要オークションの落札価格は毎週動きます。以下は程度の良い正直な個体の実勢レンジです — オークション手数料・サービス料・輸送費は別途。
| グレード | 実勢レンジ | ポイント |
|---|---|---|
| GTE / GTS（クーペ&セダン） | ¥80万 – ¥200万約US$5–14k | R32オーナーへの正直な入口。セダンは隠れたお値打ち。 |
| GTS-t Type M | ¥150万 – ¥350万約US$10–24k | RB20DETターボのFR、Type MはGT-Rブレーキ — ドリフトの定番。 |
| GTS-4 | ¥150万 – ¥300万約US$10–20k | GT-RのATTESA 4WDにRB20DET — 希少で過小評価、雪国向きの一台。 |
| GT-R（BNR32） | ¥450万 – ¥900万約US$31–62k | ゴジラ本人。程度とオリジナル度でレンジは大きく開きます — 実車で見極めます。 |
| GT-R V-Spec / V-Spec II | ¥800万 – ¥1,500万約US$55–100k | 1993〜94年のホモロゲ特別仕様。BBSと大径ブレーキ。記録の揃った個体が上限を引っ張ります。 |
| NISMO / N1系 | ¥1,500万+コレクター領域 | NISMOロードカー560台、N1は約245台。来歴がすべて — まずご相談を。 |
レンジは毎月、実際の落札結果と照らして見直し · 最終確認：2026年7月
輸入できる？
すべてのR32が25年を超えました — GT-Rを含む全モデルが連邦法上合法です。カリフォルニア州は追加の排ガス要件あり。
25年基準を余裕でクリア。現地のコンプライアンスパートナーと連携し、ドア・トゥ・ドアでお届けします。
年式制限なし。登録は定型手続きで、右ハンドルのR32は英国の道にそのまま馴染みます。
国ごとの個別承認が必要です — 初期のR32はドイツのHナンバー（30年超のヒストリック登録）対象で手続きが楽になります。書類は当社が準備します。
お住まいの国が不明な場合はお尋ねください — 輸入法規のご案内もサービスの一部です。
入札の前に
R32は最低でも30歳。大切にされた個体と酷使された個体の差は歴然 — なのに出品写真には写りません。だから私たちは、1円を投じる前に実車に手を触れます。
サンプルではありません — 実際のR32 GT-R検品でお客様に届いたギャラリーです。8本の時間入り動画、ストラットタワー、エンジンルーム、メーター。そのままWhatsAppへ。
約束より、実績
よくいただく質問
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仕様、色、ご予算をお聞かせください。今週の出品から、率直な所見つきで候補車をお送りします。
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